בשנת 2026, תעשיית רכבי האנרגיה החדשה העולמית (NEV) שומרת על מומנטום צמיחה חזק, מה שמניע את השדרוג והשינוי המהיר של תעשיית חלקי הרכב. עם הייצור ההמוני של סוללות-מצב מוצק והפופולריות של פלטפורמות מתח גבוה-800V, מקטעי חלקי הליבה מובילים הזדמנויות פיתוח חדשות, ומפעלי חלפים סיניים צוברים תחרותיות בינלאומית יותר. לדוגמה, Ningbo Joyson Electronics, מיזם מוביל לחלקי רכב, הפך לספק ליבה של סוגריים למערכות ניהול סוללות עבור הדגמים החדשים של טסלה, תוך הפגנת יכולות מו"פ וייצור חזקות.
איטרציה טכנולוגית היא הכוח המניע המרכזי. הייצור ההמוני ההדרגתי של סוללות-מצב מוצק קידם את השדרוג של חלקים תומכים כגון תושבת סוללה ורכיבי ניהול תרמי, בעוד שהפופולריות של פלטפורמות מתח גבוה-800V הגבירה את הביקוש להתקני כוח סיליקון קרביד. ארגונים מובילים כמו Sanhua Intelligent Controls השיגו פריצות דרך טכנולוגיות ברכיבי ניהול תרמיים של NEV, ומספקים חלקי מפתח לדגמי ה-NEV של BYD ופולקסווגן. בינתיים, הייצוא של רכבי NEV סיניים זינק, מה שגרם ליצוא של חלקי הליבה להגיע לשיא חדש, עם היקף יצוא שנתי צפוי של 180 מיליארד דולר אמריקאי.
תמיכה במדיניות וביקוש בשוק מקדמים יחד את פיתוח התעשייה. מדיניות מקומית וחוץ על שימור אנרגיה והגנה על הסביבה אילצה מפעלי חלקים לשדרג טכנולוגיות ירוקות, ומדיניות הסובסידיה "ישנה-עבור-חדשה" שחררה עוד יותר את הביקוש בשוק. מפעלי חלפים סיניים חיזקו ללא הרף מו"פ עצמאי, ורבים נכנסו לשרשרת האספקה העולמית של מותגי NEV מובילים, והאיצו את קצב הגלובליזציה.
